2019年のお盆の徳島行きは、下りのピークの日のうちの中日と言われた11日の午前5時50分にスタート。天気は良好、この時間なら出発前に確認した時は首都高と東名はまだ渋滞発生していない・・・、これは今年はスムーズに大阪まで行けるかと楽観的にスタート。
首都高は皇居北回りで3号渋谷線に入り、首都高はスムーズに走る。三軒茶屋や池尻を先頭に、大橋JCTや渋谷あたりの渋滞も全くなし。これはいいぞ！とハンドルを握る。そして東名・・・やはりというか案の定というか、出発前はなかった渋滞、しかも事故渋滞が発生しているではないか！横浜、大和トンネルの手前だ！もう事故渋滞というのがなんとも残念でならない。さらにその渋滞の中で次の渋滞を知る。次は秦野中井を先頭に厚木まで自然渋滞！東名高速、魔の神奈川県内！！
結局、その渋滞を脱出するのにえらい時間を要し、足利SAの到着は出発から3時間後の9時前。写真は乙女峠方面。ロングドライブはまだ始まったばかり、救いはこの日は大阪で1泊する予定だったこと。
一服して、ハンドルを握る。次は東名か新東名か・・・東京出発時はナビは東名を指していたと思ったのだが、結局は新東名になっていた。東名はやはり事故で渋滞。みんな、事故だけは気をつけよう。十分な車間距離とよそ見さへしなければ事故は防げる。
新東名は快調・・・最高速度120キロ区間も快調だったが、普段走り慣れていない速度で走るのは結構大変。そして燃費を考えると120キロまで上げると燃費はよくない。アクセルをなるべく踏まずに120キロを維持するのはなかなか難しい。
そして次の試練・・・いつも快調に走る伊勢湾岸道が今年は30キロの渋滞と出ている。まじか！というのが偽らざる心境。以前は東名阪国道の鈴鹿峠の渋滞前に、伊勢湾を見ながら快調に走れる気持ちのいい区間・・・そこが渋滞とは！しかも先頭が湾岸長島とは・・・誰かが呼んでいるのではないか・・・なんとなく感じるw
そこで新東名の岡崎PAでお昼。大正庵釜春さんという岡崎のうどんの老舗でぶたざるそばを頂く。そしてその後、渋滞の伊勢湾岸道に突入。ナビは別ルートを示したが、今回はそれは無視してそのまま湾岸道を行く。のろのろ運転が続き、湾岸桑名をすぎたあたりで渋滞解消・・・そして新四日市から亀山西までは新しい区間・・・2度目・・・ここは快調だった。
亀山西から草津JCTで少し名神を走り、今回は京滋バイパスへ。この間も渋滞というかノロノロ運転が続き、阪神高速に入る。門真あたりを通り、最後は南森町で阪神高速を降りる。梅田のすぐ横を通った。大阪の市内、ここまで自分で運転してくるとは！そこから淀川を渡って、淀川区西宮原の第4の我が家に到着。これで1日目が終了。
1日目のサマリーは以下の通り。
- 開始時間：5時50分ぐらい
- 走行時間：10時間27分ぐらい
- 走行距離：519キロぐらい
- 燃 費 ：19.3km/lぐらい
- 平均速度：52.2km/hぐらい
第一日目は、走行時間の長さと平均速度の遅さが全てを物語る。お疲れ様でした。
これが大阪の我が家。ここで一泊。夜は近くの居酒屋さんと酒屋さんで軽く飲んで食事。これは別途。
さて、二日目。6時前出発と思っていたが、そこはしっかり寝坊をして6時30分スタート。大阪市内は流石にスイスイだったが、阪神高速、3号線が渋滞。やはりここか！って感じ。それでも時速40キロぐらいは出ていたのでそれほど苦にはならず、明石海峡大橋を渡る。この橋はいつ見ても、何度見てもでかい。
今回の最後のびっくり＠＠！は、実は神戸淡路鳴門自動車道に入る時、渋滞していたこと。これは多分初めて。まさかと思ったが、徳島の阿波踊り、高知のよさこいがあることを考えれば、このくらい混んでもおかしくないと。
淡路SAで二日目の朝食をいただき、あとはのんびり燃費第一で徳島の実家まで。途中、スーパーマルナカで買い物して到着。
二日目のサマリーは以下の通り。
- 開始時間：6時31分
- 走行時間：3時間24分
- 走行距離：165キロ
- 燃 費 ：21.4km/l
- 平均速度：50.7km/h
二日目は燃費がまあまあ、やはりノロノロのところが結構あったので3時間以上かかり、平均速度も50キロとまあ遅い遅い。
GW以来の徳島、暑い！の一言に尽きる。
しばらくこちらでゆっくりします・・・台風きてるけどw
